交通运输部发布《内河航运发展纲要》：应用北斗等新一代信息技术

近日，交通运输部发布了《内河航运发展纲要》，提出推动内河航运高质量发展，到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。

《纲要》提出，到2035年，内河航运基础设施、运输服务、绿色发展、安全监管等取得重大突破，在综合交通运输中的比较优势得到充分发挥，服务国家战略的保障能力显著增强。

• 内河千吨级航道达到2.5万公里；

• 主要港口重点港区基本实现铁路进港；

• 内河货物周转量占全社会比重达到9%；

• 重要航段应急到达时间不超过45分钟，主要港口（区）应急到达时间不超过30分钟；

• 新能源和清洁能源船占比显著提高，船舶污水垃圾等污染物实现应收尽收、达标排放；

• 物联网、北斗通信等新一代信息技术在内河航运广泛应用。

关于强化创新，引领技术先进的航运科技，《纲要》指出：

• 推进航道整治和通航建筑物的建设、养护、生态修复等关键技术，以及基于船岸协同的内河航运安全管控与应急搜救技术研发；
• 推进平安百年品质工程建设；
• 发展以高能低耗材料、建筑信息模型（BIM）、装配式技术相融合的基础设施智能设计与建造技术；
• 发展用于基础设施服役性能保持和提升的监测预警技术。突破空间、功能和寿命协同的内河港航共网多线基础设施养护技术。

其中，为实现智能综合信息高效便捷的服务，规划在重点水域、通航建筑物及港口加快新一代移动通信、卫星通信（北斗）等部署。同时推动基于云网交互的电子航道图、船舶过闸调度、港航基础设施运养等综合信息服务平台建设。运用大数据、区块链等信息技术，构建多资源要素融合的港口经济生态圈。

未来，我国的内河航运将逐步推动新一代自动化码头的研究与建设，实现端—网—云架构下自动驾驶集卡、轨道平台、大型无人机等港口货物集疏运设备落地与应用，开展以船舶自动驾驶、智能组织和协同调度为目标的智能航运核心技术研究。开发急流、浊水、深水条件下船舶救捞技术与装备等等重大核心装备的自主研发应用。