北斗智慧物流 e建加速

近年来，以北斗高精度定位为代表的新一代信息技术的智慧物流在我国蓬勃发展。运作管理更高效，货物运输更便捷，智慧物流为物流业转型升级开启了无限可能。

• 浙江省台州市路桥区的运兴运输有限公司业务大厅，大屏幕上实时跳动着上千辆货车的行驶状况和行车轨迹；
• 广东省化州市新安镇，穿梭机器人通过智慧物流快线将包裹从镇级基站运送到村；
• 苏宁南京雨花物流基地，自动化商品拣选效率最高可达到1200件/小时，相比人工拣选效率提升了10倍……

（图片来源：国家邮政局）

从城市到乡村，从分拣到运输，智慧物流的建设正加快推进，在整个产业链引发变革。

平台数字化

依托北斗定位功能，运输公司可以实时了解、更新货车运行的数据，管理人员可以通过数据以及货车运行轨迹进行实时指挥调度。以往车辆的运输指挥调度主要靠人，不仅耗时费力，还经常面临货车空载率高、货主托运物品效率低等问题。

现在通过智慧物流的建设，从接单派车到运费结算，通过在线网络平台就能顺利完成。通过车载北斗系统，搭配第三方数据平台以及车辆管理系统，大大提升了管理水平。

平台数字化不仅为管理提供了方便，也给司机带来了实惠。以往常常出现的回程空车问题通过智慧的数字化平台达到了解决。数字赋能，让‘人、车、货’跑得更快更精准。

配送智能化

• 疫情防控期间，基于北斗的京东物流智能配送机器人，将各地送达武汉的医疗物资快速送往医院隔离区。
• 自动躲避障碍、路口自主决策、紧急情况人工接管……苏宁物流5G无人配送车功能不断提升，常规平均运营速度8公里/小时，最快可达15公里/小时。
• 美团智能配送调度系统将消费者的订单指派给无人配送车，无人车在买菜站点取货后，自动行驶到社区的无接触配送点，智能技术助力全程无接触配送的实现。

近年来，物流“最后一公里”多种末端服务运作模式不断创新，基于北斗的无人配送已成为末端服务发展趋势之一，物流企业纷纷发力，推动无人配送提速发展。

除此之外，智能快件箱也为末端投递提供了有效补充。据统计，2019年主要城市布设智能快件箱已达40.6万组，新增13.4万组，增幅接近50%，箱递率超10%。

而在农村地区，智慧物流让农村配送更便捷。通过建设基站、低空索道、智能穿梭机（机器人）、运输箱、云端调控系统以及收发货装备等等，一条智慧物流运输快线就此完成。

据介绍，“智运快线”每车次设定载重100公斤，最高时速60公里，运送100公斤走100公里仅需3—5元电费，且可24小时运行。通过在县城近郊建设物流总仓，在乡镇建设物流基站，在行政村与村口便利店合作建立收发点，绝大部分商品能1小时内低成本畅行县城与行政村之间。